Теперь ущерб по осаго считается одинаково для всех – как применяется единая методика расчета центрального банка рф? Единая методика расчета ущерба по осаго.
— обязательный минимум страховой защиты для каждого российского автомобиля. Именно поэтому данная программа страхования пользуется заслуженной популярностью среди автомобилистов. О том же, как по страховому полису ОСАГО по РСА, заранее – ещё при оформлении — задумывается далеко не каждый из них. Тем временем сумма выплат по страховке в случае всегда вызывала и до сих пор, несмотря на недавно произведённую унификацию методов расчёта, вызывает множество нареканий среди россиян.
Ориентируясь в нововведениях процедуры подсчёта компенсации, действующих с начала 2015 года, рассчитать ущерб по ОСАГО, а точнее, проверить правильность расчёта, произведённого уполномоченным лицом, достаточно просто. Но это утверждение применимо далеко не для каждого случая. Сам факт участия в ДТП говорит о том, что нетипичные ситуации при подсчёте ущерба – не редкость. А это значит, что без квалифицированной юридической помощи не обойтись. Юристы нашего портала всегда готовы проконсультировать Вас онлайн по любому проблемному вопросу страхования авто.
Как рассчитать ущерб при ДТП по ОСАГО: новые правила РСА
Ещё совсем недавно калькуляция убытков, причинённых автомобилю при ДТП у разных экспертов могла различаться в несколько раз. А страховые компании, как правило, принимали во внимание самый наименьший размер ущерба. А ведь причиной такой разбежки был вовсе не субъективизм оценщиков, а скорее разные методики подсчёта убытков.
С 2015 года ситуация в рассматриваемом вопросе поменялась «в корне». Центробанком была разработана единая методика расчета ущерба после ДТП по . Кроме того, с указанного года определена законом и предельная сумма компенсации – 400 000 р. Отметим, что далеко не все автолюбители и на сегодняшний день полностью удовлетворены результатами оценки. Однако и они констатируют, что благодаря нововведениям ситуация в автостраховании ОСАГО стала значительно более благоприятной.
Кем и как рассчитывается ущерб при ДТП по ОСАГО?
В соответствии с действующим законодательством расчёт стоимости повреждений авто полученных им при ДТП и подлежащих , вправе осуществлять:
- страховые компании или их полномочные представители;
- аккредитованные лица, в установленном законом порядке получившие право называться техниками-экспертами;
- компании, оказывающие услуги инженерного освидетельствования;
- судебные эксперты, устанавливающие сумму убытков в рамках любого вида судопроизводства.
В процессе оценки экспертом обязательно составляется акт осмотра повреждённого авто, который зафиксирует крайне важные для расчёта ущерба детали:
- информацию об общем состоянии автомобиля;
- детали ДТП и информацию о полученных в его результате повреждениях;
- предположение о возможности эксплуатации автомобиля поле ремонта и объёме требуемых ремонтных работ.
Данные, зафиксированные в акте, могут подтверждаться приложенными фото- и видеоматериалами.
Каковы составляющие расчета ущерба от ДТП по ОСАГО?
Подсчёт нанесённого автомашине ущерба в результате дорожной аварии строится на следующих общих принципах:
- в расчёт включаются лишь те детали и узлы авто, которые были повреждены во время столкновения;
- в отличие от страхования КАСКО, при расчёте возмещения ОСАГО учитывается износ повреждённых элементов авто;
- эксперт должен посчитать сумму возврата с учётом территориальности и времени, когда произошло дорожное происшествие с участием авто;
- в качестве цели подсчёта предполагается получение суммы денежных средств, наиболее приближенной к той, которую затратит собственник на восстановление ТС.
Последние два принципа наиболее полно отражает расчет стоимости ущерба при ДТП по справочникам РСА.
Определение причинённого автомобилю вреда представляет собой суммирование следующих обязательных элементов:
- Стоимость работ по восстановлению машины;
- Стоимость подлежащих использованию в процессе ремонта материалов;
- Стоимость элементов автомобиля, которые не могут быть восстановлены.
Что значит — посчитать ущерб по РСА?
Все три перечисленные выше элемента суммы ущерба устанавливаются вовсе не исходя из субъективного мнения эксперта, как это было ранее. На сегодняшний день существует единый справочник цен – он разработан РСА (Российским союзом автостраховщиков). Справочники РСА позволяют посчитать ущерб с учётом разделения территории страны на 13 регионов и даты, соответствующей времени происшествия. Данные обновляются союзом каждые полгода исходя из фактически сложившихся на рынке средних цен на материалы, запчасти и услуги по ремонту.
Онлайн-сервис расчёта представляет собой три отдельных раздела:
- стоимость запасных частей;
- стоимость нормочаса работ;
- стоимость материалов.
- дата происшествия – она является важнейшим определяющим стоимость фактором;
- регион – всего их 13, свой можно выбрать из списка;
- марка авто – можно выбрать из списка;
- номер запчасти – одновременно сделать запрос можно только на три детали;
- тип ТС – можно выбрать из трёх предложенных вариантов (легковые, грузовые авто и автобусы);
- производитель материалов – имеется список;
- название требуемого материала – поле заполняется самостоятельно заявителем.
Как рассчитать стоимость ущерба при ДТП поРСА
Процент износа повреждённых деталей
Один из важнейших показателей, которые обязательно учтут эксперты-оценщики, но не рассчитает онлайн-сервис – износ детали. Показатель рассчитывается в процентах, прежде всего на него влияют:
- срок эксплуатации автомашины;
- пробег автомашины.
При этом существуют следующие принципы оценки процента амортизации отдельных элементов:
- В отношении элементов, при неисправности которых допуск к дорожному движению машины запрещён, процент износа не устанавливается. Другими словами, он всегда равен нулю.
- Насквозь поражённые коррозией детали признаются изношенными на 100%.
Амортизация шин рассчитывается по следующей формуле
Износ шин = (высота протектора новой детали – реальная высота протектора)/ (высота протектора новой детали – допустимая минимальная величина износа) × 100%.
Несмотря на значительные подвижки в унификации методики подсчёта, этот процесс всё ещё не является на 100% точным способом определения расходов автовладельца по восстановлению ТС после ДТП. Так, официально установлена допустимая погрешность расчётов в 10%. Однако, если рассчитанная экспертом сумма возмещения более значительно отличается от реально требуемых на ремонт денежных средств, собственник может обратиться за защитой своих прав в суд. Как проверить правильность расчёта и обжаловать его в конкретной ситуации Вам обязательно подскажет наш .
Приобретение полиса ОСАГО сегодня — обязанность всех водителей, осуществляющих эксплуатацию автомобиля на территории нашей страны. Важно также заранее ознакомиться с полным перечнем особенностей вычисления ущерба по ОСАГО. Установлены специальные алгоритмы вычисления ущерба в случае возникновения страхового случая.
Общие положения
Сегодня процесс оформления строго обязателен для всех водителей страны.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .
Это быстро и БЕСПЛАТНО !
При этом выдача полисов при выполнении всех требований водителем является обязанностью, а не правом страховой компании.
В случае же возникновения страхового случая необходимо будет обратиться за возмещением в собственную страховую компанию.
Причем ранее возможно было осуществить процесс возмещения на выбор:
- В «своей» страховой компании.
- В страховой компании виновника.
Но подобное положение дел вызывало существенное количество мошеннических действий со стороны участников ДТП. Различными ухищрениями осуществлялось получение двойной выгоды.
Подделывались документы, одновременно пострадавший получал сразу выплату из двух страховых компаний.
Именно в силу наличия таковой лазейки и было запрещено осуществлять взыскание таким образом со страховых компаний.
Очень важным моментом является именно расчет величины денежной компенсации которая будет иметь место при возникновении ДТП.
Важно заметить, что сегодня вопрос ОСАГО регулируется достаточно жестко специальным законодательством. Касается это и методики расчета.
С помощью законодательства возможно будет самостоятельно осуществить процесс вычислений. Регулированием в данном вопросе занимается РСА (Российский Союз страховщиков).
Что это такое
Сегодня основанием для получения компенсации от страховой компании является возникновение страхового случая.
По ОСАГО таковыми являются:
- нанесение ущерба имуществу;
- вред здоровью, жизни.
Относительно недавно имело место существенное повышение максимальный лимитов по выплатам по полисам ОСАГО.
Именно таковым образом осуществляется снижение вероятности ситуации когда требуется сверх выплаты по ОСАГО осуществлять оплату ещё и других расходов.
Размеры лимитов по ОСАГО установлены следующим образом:
Но важно заметить, что максимальная сумма назначается достаточно редко. При этом существует специальная методика расчета начислений за материальный либо моральный ущерб.
Также существуют специальные калькуляторы для вычисления суммы возмещения.
На кого распространяется
Важно заметить, что сумма определенной величина начисляется только лишь в случае, если ДТП признается страховым. В противном случае в выплате будет полностью отказано.
На данный момент полис ОСАГО покрывает следующие риски:
Виновный же расходы, связанные с ущербом, который получил он, возмещает сам себе самостоятельно.
Сам же полис ОСАГО может быть приобретен:
- Физическим лицом.
- Юридическим лицом.
Причем как раз для юридических лиц предоставляется большое количество самых разных скидов. В первую очередь это касается как раз компаний имеющих большой автопарк.
В таком случае составляется один договор на все автомобили и страхование происходит массово. Страховые компании в таком случае делают достаточно существенные скидки.
В свою очередь физические лица обладают правом самостоятельно выбирать страховую компанию. СК не имеют права отказывать в приобретении полиса ОСАГО при отсутствии достаточных на то причин.
Основными таковыми являются следующие:
- отсутствие необходимого набора документов;
- отсутствие действительной диагностической карты;
- неоплата страховой премии.
По иным основаниям отказ будет неправомерным и его возможно достаточно просто и быстро оспорить через суд либо в ЦБ РФ. Именно данный орган занимается надзором в данной сфере.
Важно заранее все моменты проработать максимально быстро. Это позволит не допустить многих сложностей, проблемных моментов.
Важно заметить, что сама выплата может быть получена только лишь при совокупности сразу ряда различных факторов:
- Само ДТП классифицируется как страховой случай.
- Предоставлен полный перечень документов по страховому случаю.
- Отсутствуют основания для отказа.
- В момент свершения ДТП имело место наличие действительной диагностической карты.
Куда обращаться
Расчет суммы страховой выплаты выполняется непосредственно в самой компании, которая выдала полис. Зачастую именно это вызывает существенные вопросы со стороны получателя таковой выплаты.
Так как соответственно компании крайне не выгодно исполнять свои обязательства перед клиентом.
Именно по этой причине нередко возникают ситуации когда страховая выплата существенно ниже, чем должна быть. Клиенту стоит всегда самостоятельно проводить расчет.
Для получения возмещения в обычном случае нужно обратиться в офис самой страховой компании. Туда подаются все необходимые документы, после чего осуществляется расчет.
Когда таковой расчет полностью завершен — компания уведомит о результатах и способе получения средств своего клиента. А также отправит необходимую сумму денег на его банковский счет.
Но иногда возникает ситуация, когда пострадавший не согласен с назначенной ему суммой компенсации.
Причины тому могут быть самые разные. Основная и наиболее серьезная — обозначенной суммы очевидно не достаточно для осуществления ремонтных работ.
В таком случае порядок действий обращения будет таков:
Обращаться в судебный орган следует именно по месту расположения конкретного офиса страховой компании. Таким образом возможно будет избежать многих сложностей, проблемных ситуаций.
Также стоит заранее подготовиться к различным сложностям. Необходимо ссылаться в заявлении на стандартные моменты — которые определяют необходимость увеличения суммы выплаты.
Судебная практика по этому поводу обширна и далеко не всегда однозначна. Именно поэтому нужно заранее все сложные, спорные моменты проработать.
Ещё один способ урегулировать вопрос по поводу страхования — обратиться в ЦБ либо РСА. Но во втором случае маловероятен положительный результат.
В то же время Центральный банк РФ позволит избежать многих сложностей, различных проблем. Данный государственный орган занимается надзором в данной сфере.
В России РСА расчет ущерба по ОСАГО на калькуляторе выплат в 2019 году выполняется достаточно часто.
Но стоит отметить, что суд в качестве аргумента потребуется также наличие экспертизы — причем проведенной специализированной компанией — имеющей лицензию.
Нередко самостоятельно справиться с подобной ситуацией попросту не представляется возможным. В таком случае выходом может стать как раз обращение к квалифицированным юристам.
Сегодня очень многие юридические учреждения специализируются как раз на взыскании средств со страховых компаний по страховым случаям.
Сегодня на территории Москвы и области подобными делами занимаются следующие учреждения:
В РСА расчет ущерба по ОСАГО на калькуляторе выплат онлайн позволит проверить достоверность начислений, осуществленных непосредственно страховой компанией.
Стоимость полиса в каждом случае индивидуальна и зависит одновременно от нескольких факторов сразу.
Данный вопрос лучше всего будет предварительно разобрать. Знание законодательных норм позволит самостоятельно осуществить процесс защиты собственных прав.
Расчет выплаты ущерба по ОСАГО
Процесс расчета выплаты по ОСАГО может зависеть одновременно от нескольких факторов. При вычислении учитывается множество различных коэффициентов.
Важным моментом является стоимость самого автомобиля, а также износ, наличие различных повреждений и мнение эксперта.
Также стоит помнить о том, что наличие техосмотра строго обязательно. Отсутствие такового может стать серьезной проблемой.
К основным вопросам, разобрать которые нужно будет обязательно заранее, стоит отнести следующие:
- установленные стандарты;
- унифицированная стоимость ремонта;
- как производится расчет;
- осуществление выплат;
- важные нюансы;
- чем регулируется.
Установленные стандарты
Сами стандарты расчета величины возмещения по ОСАГО существуют достаточно давно — ещё с далекого 2003 года, когда сам закон был принят.
Именно поэтому фактически какие-либо нововведения с внесения правок в закон не имели место.
Было лишь на законодательном уровне установлена необходимость использования единого метода вычислений — ЕМРУ (единая методика расчета ущерба). Принципы таковой остались прежними.
В то же время имеются некоторые различия. В первую очередь это касается как раз стоимости деталей, а также множества иных моментов.
За последние 15 лет действия закона об ОСАГО существенно изменились расценки, имеет место инфляция.
Именно поэтому существует большое количество тонкостей — с которыми лучше всего предварительно ознакомиться.
Стоит заметить, что в разработке данной методики одновременно принимали участие сразу большое количество различных учреждений.
Таковыми являются:
На официальных сайтах данных учреждений будет представлена вся точная, максимально подробная информация о системе вычислений. Процесс расчетов имеет большое количество тонкостей, особенностей.
Со всеми ними лучше всего будет предварительно ознакомиться. Это позволит избегнуть многих сложностей, проблемных ситуаций.
Ранее, до декабря 2014 года, страховые компании имели возможность самостоятельно выбирать методику, согласно которой будет проводиться расчет стоимости возмещения.
В доступе имелось целых 5 различных базовых методик. Причем использовались как отечественные, так и заграничные разработки.
Также существует немало всевозможных промежуточных вариантов — которые страховые компании разработали «под себя».
Именно в силу большого количества различных методик разница в возмещении порой составляла целых 200-300%. Именно поэтому было принятии решение ввести ЕМРУ.
Данное решение одновременно позволило решить сразу несколько различных задач:
- существенно разгрузить судебные органы от работы, непосредственно связанной с разбором дел по поводу стоимости ремонта;
- сделать работу страховых компаний существенно более прозрачной;
- сделать расхождения в экспертных оценках минимальными;
- сократить время полного цикла «ДТП-выплата».
Как производится расчет
Осуществить расчет выплаты по ОСАГО возможно будет вовсе самостоятельно, без какой-либо помощи со стороны.
Также не обязательно пользоваться онлайн-калькуляторами. Возможно все действия осуществить самостоятельно, в ручном режиме. Существует стандартная формула.
Она выглядит следующим образом:
Свр = Рр + Рм + Рзч
Для расчета каждого отдельного коэффициента используется специальная формула. Данный момент нужно будет предварительно разобрать. Это позволит не допустить многих проблем, сложных ситуаций.
В случае если расчет осуществляется самостоятельно — лучше всего будет выполнить расчет на специальном онлайн-калькуляторе.
Осуществление выплат
Вне зависимости от того, где именно имело место страхование, осуществляется процесс оформления выплаты полностью стандартным образом. Для этого необходимо будет следовать специальному алгоритму.
Таковой в себя включает следующее:
Обычно сразу же после оформления полиса ОСАГО работник страховой компании предоставляет своему клиенту специальный буклет — где отражается информация по поводу того, как именно необходимо будет обращаться за выплатой.
Особенно внимательно нужно подойти именно к формированию пакета обязательных документов.
Чаще всего причиной отказа в выплате является отсутствие обязательных бумаг, предоставление неполного набора.
Видео: калькулятор расчета выплаты по ОСАГО
Важные нюансы
К основным нюансам, связанным с вычислениями, относится в первую очередь:
Наиболее существенным является как раз последний момент. Так как ранее имели место случаи когда страховая компания попросту устанавливала износ величиной в 90%.
Что сводило к самому минимуму суммы возмещения ущерба. Помимо указанных выше также существует ряд иных тонкостей. Со всеми нормативными документами стоит заранее разобраться.
Чем регулируется
Сегодня вопрос вычисления стоимости денежной компенсации одновременно регулируется целым пакетом достаточно специфической документации.
Автовладельцам знакома ситуация, когда приходится обращаться в страховую компанию за выплатой по страховому случаю. Определение размера страхового возмещения по ОСАГО является, пожалуй, самой острой проблемой, которая знакома чуть ли не каждому автовладельцу транспортного средства.
Вместе с тем с конца 2014 года заработала, так называемая Единая методика по ОСАГО , разработанная Российским союзом автостраховщиков как единый стандарт по расчету суммы ущерба по ОСАГО. Данная методика обязательна для всех в рамках отношений по ОСАГО, включая страховых компаний, а также независимых оценщиков и судебных экспертов.
До этого существовало несколько методик по расчету ущерба, когда эксперты-техники могли в своих расчетах использовать любую из них, поскольку они носили лишь рекомендательный характер, в связи с чем часто возникали противоречия.
Но что же изменилось с введением Единой методики определения расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства?
Единая методика подробно регламентирует:
Процедуру установления наличия и характера повреждений транспортного средства;
Порядок расчета размера расходов на материалы, запасные части, оплату работ, связанных с восстановительным ремонтом поврежденного транспортного средства;
Порядок расчета размера износа подлежащих замене комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов);
Порядок расчета стоимости годных остатков в случае полной гибели транспортного средства;
Порядок формирования и утверждения справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормочаса работ при определении размера расходов на восстановительный ремонт;
Требования к проведению фотографирования поврежденного транспортного средства.
Теперь при определении стоимости запасных частей и нормо-часов эксперту необходимо использовать данные единой базы цен российского союза автостраховщиков (РСА). Вместе с тем, в базе Вы можете увидеть только распространенные марки автомобилей, и в том случае, если марки автовладельца нет в списке, расчет стоимости ущерба ведется по-старому.
Кроме того, Единая методика не разрешила полностью проблему разницы суммы ущерба, выплачиваемой автостраховщиками, и реальной суммы, затрачиваемой автовладельцем на ремонт транспортного средства. Сумма ущерба, рассчитанная по единой методике, также может значительно разниться с реальной, особенно это касается владельцев автомобилей премиум класса, цены по возмещению ущерба которых сильно занижены.
Теперь также не имеет значения, находится ли автомобиль на гарантии, расчет ущерба производится не по дилерским ценам, а все по той же единой методике, в связи с чем автовладелец в случае ДТП вряд ли может рассчитывать на хорошую компенсацию по ОСАГО.
Необходимо отметить, что единая база цен РСА обновляется раз в полгода, что при нынешней ситуации также отдаляет рассчитанную по единой методике сумму ущерба от реальной и не отражает действительные цены.
Однако есть и некоторые плюсы. Так, максимальный процент износа был снижен с 80 % до 50 %, что является немаловажным для автовладельцев.
Вместе с тем, прошло не так много времени, чтобы Единая методика в полной мере проявила себя в действии, в связи с чем не имеет смысла говорить о каких-то глобальных изменений в данном сегменте, как и в любом нововведении у Единой методики есть как свои плюсы, так и минусы. И нельзя говорить, что она в корне изменила положение, возникшее по выплатам ОСАГО. Автостраховщики не стали охотнее выплачивать суммы ущерба по ОСАГО, да и суммы хоть и увеличились, но все же зачастую не соответствуют реальному положению дел.
судебная практика по единой методике осаго
Если же говорить об оспаривании сумм выплат по возмещению ущерба по ОСАГО в суде, как показывает практика, с единой методикой можно бороться и успешно вести дела по данному вопросу, однако стоит оценивать реальность шансов перед соответствующим обращением суд, поскольку она значительно осложнила возможность такого оспаривания и без квалифицированной юридической помощи автовладельцу будет сложно обойтись.
Если резюмировать написанное выше, то можно прийти к выводу, что Единая методика привела к единообразию процесс расчета сумм страховых выплат, однако остался открытым вопрос, насколько данная методика реально оценивает затратные показатели лица, восстанавливающие автомобиль после ДТП. Ну а если резюмировать совсем кратко, то единая методика обязала все страховые компании платить одинаково по единообразным расчетам и заметно меньше, чем это требуют реалии. Остальное за ремонт придется доплачивать ни в чем неповинному потребителю ОСАГО. А зачастую стоимость страховки ОСАГО составляет весьма круглую сумму. И складывается ощущение, что эту методику сами страховщики и пролоббировали. Уж больно она не «клиентоориентированная».
Но даже при наличии четких стандартов расчетов страховых выплат страховщикам выгодно затянуть и уменьшить стоимость этой самой выплаты. Даже в таком прозрачном процессе страховщики злоупотребляют своими правами, тем более это стало намного выгоднее. Что делать в таком случае? Как и всегда – бороться за свои права в суде. Только теперь вместо увеличения страховой выплаты чуть ли не вдвое, а вместе с этим и получение больших штрафов со страховщиков потребитель получает совсем небольшую доплату, маленький штраф, а в итоге – совсем небольшие дивиденды со всего мероприятия (в зависимости, конечно, от каждого конкретного случая и стоимости автомобиля). Одно хорошо – утерю товарной стоимости теперь будут рассчитывать автоматически. Но это скорее ложка меда в бочке дегтя.
Многих водителей заботит вопрос о методике расчета компенсации ущерба по ОСАГО после ДТП. Вопрос этот достаточно актуален среди автолюбителей, поэтому он подробно будет рассмотрен в представленной ниже статье.
Вплоть до 2014 года страховыми агентствами проводился расчет ущерба и по своим тарифам они рассчитывали стоимость компенсации за повреждения. Нередко суммы в несколько раз могли разниться друг от друга.
Однако потом страховым организациям пришлось всем перейти на единую методику. И это явление имело отрицательные последствия: шофёры получали компенсации по самому минимуму. Вследствие огромного недовольства в судах участились дела по этому вопросу.
Судья всегда был на стороне шофёров, из-за чего общий размер выплат увеличился аж в три раза, что существенно отразилось на страховых агентствах. Им было невыгодно платить такие большие суммы, потому как это грозило явным банкротством. Поэтому требовался третий вариант, причём в срочном порядке.
Для разрешения проблемы с ущербом поднялась цена на полис автострахования на 30%. Следом был разработан РСА документ, который гласил о едином порядке расчёта выплат. Российский Союз Автостраховщиков немало сил и времени потратили на разработку данного документа.
Унификация цен
Чтобы произвести расчет ущерба в 2018 году и посчитать сумму компенсации за повреждения от ДТП, все страховые организации ориентируются на унифицированные источники.
Это означает, что шофёру нет надобности просить провести дополнительную экспертизу, чтобы понять, насколько страховщик верно сделал собственные подсчёты.
Существует несколько факторов, от которых напрямую зависит сумма компенсации. К ним относятся:
- дата, когда случилась авария;
- марка машины;
- регион;
- номер детали, которая непосредственно получила ущерб.
Нередко встречаются ситуации, когда результаты могут быть не совсем правильно отражёнными. Это бывает тогда, когда один из отмеченных выше пунктов будет изменён. Обычно это относится к номеру детали.
Важно: оценщик якобы случайно может не внести в отчёт какую-либо повреждённую деталь, что, конечно же, отразится на общей сумме. Чтобы избежать неприятных ситуаций, следует обратить внимание на работу оценщика и на то, что он вносит в свой отчёт.
Можно ли самому подсчитать денежный размер ущерба
Существует специальный калькулятор в режиме онлайн, который был разработан профессионалами РСА. Он позволяет водителю, не выходя из дома, произвести подсчёты денежных размеров на полученные в аварии повреждения по ОСАГО. Онлайн-калькулятор можно найти на одном из многочисленных сайтов, посвящённых этому процессу. Чтобы подсчитать сумму, владельцу авто необходимо будет внести требуемую информацию, которая указана в самом калькуляторе (например, модель машины). Самым главным аспектом является наименование материала и номер детали. Найти сведения об этом можно в полученном отчёте или же сделать запрос с помощью Интернета.
Как только нужная информация будет отражена в самом калькуляторе, шофёру лучше лишний раз проверить сведения, которые он записал, во избежание ошибок. Это очень важный момент.
Важно: онлайн-калькулятор имеет возможность рассчитать сумму только трёх деталей. В том случае, если ДТП было масштабным и пострадало много деталей, водителю придётся несколько раз производить расчёты, а конечные результаты суммировать.
Таким образом, абсолютно каждый водитель, который попал в аварию и получил повреждения имущества, может самостоятельно рассчитать сумму ущерба с помощью онлайн-калькулятора.
Если страховая организация уменьшила сумму?
Многие водители сомневаются в правильных подсчётах страховых агентств. Они считают, что некоторые недобросовестные компании работают только в выгодном положении для себя.
Если вдруг у шофёра закрались подозрения, то ему стоит сделать следующее:
- забрать деньги, которые предоставила компания;
- перед ремонтом машины её следует отдать на проведение независимой экспертизы;
- перед ремонтом каждый технический центр производит свою деятельность по определению стоимости ущерба;
- во время разборки машины устраняются повреждения.
Когда на руках владельца авто окажется специальный акт, то он вместе с ним может смело идти в страховую организацию с просьбой совершить перерасчёт.
Как износ может повлиять на ущерб?
Стоит также рассмотреть вопрос износа транспорта. По сути, величина выплат не может превышать 80% от всей стоимости. Существует список элементов авто, утверждённый законодательством, по которому определяется нулевое значение износа. Если эта деталь попадает в установленный список элементов, что страховое агентство обязуется сделать перерасчёт замены детали как новой. В такой ситуации также учитывается пробег.
Износ определяется с момента начала эксплуатирования авто. Этот пункт необходимо знать новому владельцу, если он перекупил машину, потому что недобросовестные страховщики, ориентируясь на незнание, могут запросто обмануть, указав в отчёте меньшую сумму.
Важно: страховщики работают в собственных интересах, поэтому не следует лениться и самому произвести расчёта по РСА, чтобы не быть обманутым страховой фирмой.
Если страховая организация по каким-то неведомым причинам задерживает , то шофёр имеет возможность также произвести подсчёты неустойки тоже в режиме онлайн.
Таким образом, в основном владельцев авто удовлетворяют размеры выплат, и это доказывает уменьшение судебных разбирательств по этому вопросу. Шофёры видят в единой методике положительные стороны.
Интересное видео о расчетах ущерба
Внимание!
В связи с частыми изменениями административных законов РФ и правил ПДД, информацию на сайте не всегда успеваем обновлять, в связи с этим для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!
| Вопрос | Ответ |
| С 2014 объём компенсации устанавливается согласно единой методике расчёта, которая по мнению законодателя, способна максимально точно определить сумму компенсации. | |
| Нововведения призваны сделать определение объёма компенсации максимально прозрачным и понятным. | |
| Осваиванием для определения размера выплаты являются 13 параметров таких как регион заключения договора, стоимость запчастей и других. | |
| Единая методика представлена на интернет-сайте РСА. | |
| Да, при единой методике не всегда можно правильно определить рыночную стоимость запчастей, что может привести к занижению финальной суммы. | |
| Для этого можно воспользоваться онлайн-калькулятором. | |
| Да, они прописаны в нормативных актах и продублированы в договоре. |
С октября 2014 года действует единая методика расчета ущерба по ОСАГО. Страховые компании и независимые эксперты должны использовать это руководство в своей работе.
Раньше страховки зачастую не хватало для ремонта авто. Водителям приходится требовать расторжения договора, через суд добиваться выплаты страхового возмещения.
Чтобы сделать расчеты понятными и прозрачными, создано новое руководство. Но алгоритм использует средние показатели и не позволяет получить полное возмещение.
Автокредит без КАСКО – как не остаться без штанов?
Описание Методики
Документ включает тринадцать параметров, влияющих на восстановительный ремонт (Положение ЦБ РФ №432-П). Так, цена зависит от принадлежности к экономическому региону (всего их тринадцать), стоимости запчастей и ремонта. По мнению Российского Союза Автостраховщиков (РСА) цена ремонта зависит от популярности транспортного средства.
Разделы Методики:
- Семь глав о расчете размера возмещения ОСАГО.
- Десять приложений, где перечисляется стоимость запчастей, коэффициенты, размеры среднегодового пробега авто.
- Электронная база данных.
Цены деталей указываются средние, действующие по региону. Посмотреть Единую методику можно на сайте РСА по этой ссылке .
Кем и когда применяется
Руководство применяется в случае попадания в ДТП водителей, застраховавших свою автогражданскую ответственность.
- Представители страховщика, которые проводят осмотр ТС.
- Эксперты, имеющие лицензию.
- Аттестованные компании.
- Судебные эксперты.
По результатам исследования водитель получает на руки заключение, необходимое для выплаты компенсации.
Преимущества универсального способа расчетов
Применение единого алгоритма расчетов позволяет решить следующие проблемы:
- Уменьшить количество споров со страховыми компаниями.
- Дать возможность каждому водителю самостоятельно определить размер причиненного ущерба.
- Повысить надежность работы страховщиков.
Нужно оформить ОСАГО на минимальный срок – придется переплатить?
Но есть и недостатки. Расчет убытков по универсальной методике ОСАГО не всегда устраивает водителей, поскольку не учитывает нюансы, например то, что стоимость деталей повышается.
Водители зачастую получают страховку меньше той, на которую рассчитывали.
Как происходит расчет
Чтобы рассчитать в какую цену обойдется ремонт, нужно использовать справочник по стоимости деталей и нормо-часов на официальном сайте autoins.ru . При выплате страховки учитывается КБМ (коэффициент за безаварийную езду).
В онлайн калькуляторе нужно указать следующую информацию:
- дату, на которую нужно получить информацию.
- экономический регион.
- модель транспортного средства.
- номер запчасти – можно указать не более трех деталей.
- поставить галочку в чекбокс, означающий, что информацию вводит человек, а не робот.
- нажать «Отправить запрос».
Для справки! Для определения номера запчасти автомобиля можно воспользоваться сайтом ircars.ru . Нужно выбрать раздел «Каталог» и ввести Вин-код авто. В каталоге выбрать номер запчасти и подставить значение в форму.
Пример. Узнаем стоимость детали для Nissan Infinity. Для расчета нужно сделать четыре клика мыши:
- Выбрать сервис для поиска номера запчасти, например, используем сайт zzap.ru . Нужно выбрать нужную модель авто, указать деталь. Например, нужно заменить дворник.
- Поиск по базе показывает номер KE28889950AG .
- Скопировать номер.
- В калькулятор расчета ущерба на сайте autoins.ru вставить скопированной номер детали, и указать все остальные детали: модель авто, нужную даты, экономический регион. Нас интересует расчет на 30 июня 2019 года для Тверской области, которая относится к Центральному экономическому региону.
Как оформить страховку ОСАГО без дополнительных услуг – спасет электронный полис?
Получаем результат — цена запчасти WPER BLADE 520S составляет 398 рублей. Для сравнения стоимость той же самой детали для Северного региона составляет 418 рублей. Онлайн счетчик удобно использовать для самостоятельной проверки расчетом.
Износ транспортного средства учитывается в расчетах. На сайте inavex.ru можно самостоятельно проверить степень износа автозапчастей. В калькуляторе указывается следующая информация:
- модель авто;
- дата начала эксплуатации;
- день аварии;
- пробег;
- срок эксплуатации деталей;
- данные для определения степени изношенности.
После заполнения всех данных нажать «Рассчитать». На сайте autions.ru можно узнать среднюю цену нормо-часа. Для этого выбирайте вкладку «Средняя стоимость нормо-часа работ». Нужно заполнить форму: указать регион, марку, тип ТС, поставить галочку в чекбокс.
Таблица средней стоимости ремонта популярных моделей авто в Центральном регионе. Расчет сделан на 1 июля 2019 года:
| Модель ТС | Цена нормо-часа | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia | 840 | |||||||||||||||||
| Land Rover | 1050 | |||||||||||||||||
| Hyundai | 820 | |||||||||||||||||
| .IRPP_ruby .postImageUrl | .IRPP_ruby:hover | .IRPP_ruby:visited | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.17); } .IRPP_ruby:active | Почему без техосмотра ОСАГО оформить не удастся? |
Тарифы изменяются для других регионов.
Пример расчетов по Единой методике
Покажем, как делается расчет стоимости восстановительного ремонта по ОСАГО. Условия примера:
- В аварию попал владелец Чери Тиго T
- Год выпуска авто — 2012.
- Пробег составляет 85, 25 тыс. км.
- ДТП произошло в 2019году.
- С вр – издержки на восстановление авто
- Р р – затраты на ремонт транспортного средства;
- Р м – цена материалов;
- Р зч – затраты на покупку новых запчастей взамен поврежденных.
Чтобы учесть степень изношенности запчастей задействуется формула:
Обозначения сокращений:
- И ки — изношенность деталей;
- е — основание натуральных логарифмов (е ≈ 2,72);
- ∆ T – коэффициент влияния возраста деталей на износ;
- Т ки — возраст агрегата или узла;
- ∆ L – коэффициент влияния величины пробега на изношенность комплектующих деталей;
- L ки — пробег автомобиля с комплектующей деталью в тыс. км.
Чтобы узнать значение коэффициентов ∆ T и ∆ L нужно заглянуть в раздел 5 Методики.
В нашем примере подставляем следующие показатели в формулу:
- е ≈ 2,72;
- ∆ T = 0,057;
- Т ки = 6 (лет);
- ∆ L = 0,0029;
- L ки = 85,25 (тыс. км).
КАСКО с франшизой – разве это может быть выгодно?
После того, как подставим в формулу значения, получаем степень износа запчастей 44, 52%.
Стоимость деталей берем с сайта cheryshop.ru , они указаны в таблице:
Цена деталей с учетом износа составила 6329, 16 рублей, без учета – 11 408 руб.
Для справки! При расчете компенсации учитываются годные остатки деталей. Если они передаются страховщику, то размер премии будет выше, чем когда они остаются у автовладельца.
Теперь нужно определить, сколько заплатить за услуги сервиса по договору. Для анализа можно использовать любые доступные источники (п. 7.3 Единой методики). Берем данные по состоянию на июль 2019 года.
Средняя цена работ составляет девятьсот рублей. Таблица показывает расчет затрат:
| Название | Стоимость нормо-часа | Норматив стоимости нормо-часа | Итоговая цена (руб.) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Отрегулировать фару | 900 | 0.3 | 270 | |||||||||||||||
| Заменить пер. бамбер | 900 | 0.2 | 180 | |||||||||||||||
| Повторитель поворота | 900 | 0.15 | 135 | |||||||||||||||
| Крыло п пр – с/у | 900 | 0.2 | 180 | |||||||||||||||
| .IRPP_ruby .postImageUrl | .IRPP_ruby .centered-text-area { height: 130px; position: relative; } .IRPP_ruby | .IRPP_ruby:hover | .IRPP_ruby:visited | .IRPP_ruby:active { border:0!important; } .IRPP_ruby .clearfix:after { content: ""; display: table; clear: both; } .IRPP_ruby { display: block; transition: background-color 250ms; webkit-transition: background-color 250ms; width: 100%; opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; background-color: #2C3E50; box-shadow: 0 1px 2px rgba(0 | 0 | 0 | 0.17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0 | 0 | 0 | 0.17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0 | 0 | 0 | 0.17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0 | 0 | 0 | 0.17); } .IRPP_ruby:active | .IRPP_ruby:hover { opacity: 1; transition: opacity 250ms; webkit-transition: opacity 250ms; background-color: #34495E; } .IRPP_ruby .postImageUrl { background-position: center; background-size: cover; float: left; margin: 0; padding: 0; width: 31.59%; } .IRPP_ruby .centered-text-area { float: right; width: 65.65%; padding:0; margin:0; } .IRPP_ruby .centered-text { display: table; height: 130px; left: 0; top: 0; padding:0; margin:0; } .IRPP_ruby .IRPP_ruby-content { display: table-cell; margin: 0; padding: 0 74px 0 0px; position: relative; vertical-align: middle; width: 100%; } .IRPP_ruby .ctaText { border-bottom: 0 solid #fff; color: #3498DB; font-size: 13px; font-weight: bold; letter-spacing: .125em; margin: 0; padding: 0; } .IRPP_ruby .postTitle { color: #ECF0F1; font-size: 16px; font-weight: 600; margin: 0; padding: 0; } .IRPP_ruby ..png)no-repeat; display: inline-block; height: 130px; width: 54px; } .IRPP_ruby .ctaButton { background-color: inherit; margin-left: 10px; position: absolute; right: 0; top: 0; } .IRPP_ruby:after { content: ""; display: block; clear: both; } |
